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財聯社4月17日訊（記者 胡皓瓊）2022年國際集運運價高位回落，而內貿集運市場運價均值再創歷史新高，安通控股（600179.SH)業績增長超三成。對于今年的內貿集運市場走向，分析人士則“直搖頭”，感嘆市場面臨較大下行壓力。這或將影響內貿船東的未來業績。

今日晚間，安通控股發布2022年財報，財報顯示，公司報告期內實現營業收入91.76億元，同比上升17.73%，其中海運業務營業收入81.82億元，鐵路業務營業收入2.33億元，公路業務營業收入7.60億元；利潤總額29.62億元，同比上漲66.83%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤23.42億元，同比上漲32.59%。

安通控股在公告中稱，利潤總額變動原因主要系本期國際海運相關業務增加，國內海運業務市場價格上漲和公司上調了業績激勵基金及績效獎金計提的基數，使得職工薪酬減少，同時公司妥善處理了與中聯航運的合作，及時收回解約金所致 。

從安通控股所處市場來看，國際集運市場方面，有分析人士告訴財聯社記者，集運市場運價已然于去年高位回落，市場發展考驗重重。近期雖有回暖，但很可能與班輪公司提高運價以期簽高長協運價有關。

實際上，國際集運市場的回落，從去年年底安通控股與中聯航運的“分手”就可以看出。

（圖片來源：泛亞航運）內貿集運市場方面，根據新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI），去年全年內貿集運運價指數處于歷史較高水平。但是目前XH·PDCI指數已較去年回落。最新數據顯示，2023年4月1日-4月7日，XH·PDCI報1515點，同比下跌143點，降幅8.62%。

對于今年的內貿集運行情，上海國際航運研究中心航運發展研究所研究員陳悠超對財聯社記者表示，持謹慎態度。

“內貿集運市場面臨較大下行壓力。一方面（內貿集運市場）新增運力投放會增加，另一方面是疫情期間外移的部分運力可能會陸續回歸，供給過剩會較為嚴重。這或將對內貿船東收益帶來一定影響。”陳悠超說。

（編輯 劉琰）

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