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馬斯克預(yù)測(cè):未來(lái)兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)椤叭彪姟?/h1>


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特斯拉CEO馬斯克近日多次公開(kāi)表達(dá)了他對(duì)電力供應(yīng)的擔(dān)憂。馬斯克預(yù)計(jì),未來(lái)兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)椤叭彪姟保@可能阻礙人工智能(AI)的發(fā)展。在他看來(lái),電力短缺可能會(huì)造成嚴(yán)重后果,就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。

本月早些時(shí)候,馬斯克在會(huì)議中提到“一年內(nèi)將由芯片短缺變?yōu)樽儔浩鞫倘保S后兩年內(nèi)出現(xiàn)電力短缺,未來(lái)最關(guān)鍵的指標(biāo)將是每單位能量的有用計(jì)算”。

6月初,馬斯克在美國(guó)得州奧斯汀舉行的能源會(huì)議上預(yù)測(cè),隨著電動(dòng)汽車消費(fèi)的增加,2045年的電力需求較目前增加兩倍。馬斯克預(yù)測(cè),到2030年,全球銷售的新車中有一半將是電動(dòng)汽車,同時(shí)稱“我怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò),我們需要更多的電力。無(wú)論你認(rèn)為需要多少電力,實(shí)際需要的都不止于此。”

此外,馬斯克還警告說(shuō),電力短缺可能會(huì)造成嚴(yán)重后果,就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。而這一次,缺電可能會(huì)阻礙AI的發(fā)展:“我的預(yù)測(cè)是,我們將從今天的硅極度短缺變成兩年內(nèi)的電力短缺。這大致就是事情的趨勢(shì)。”

馬斯克的解決方案之一是,通過(guò)全天候運(yùn)行發(fā)電廠并將高峰時(shí)段未使用的能源存儲(chǔ)在電池組中,供以后使用,從而更好地優(yōu)化電網(wǎng)。而馬斯克最近表示:我不確定它(電力供應(yīng))是否會(huì)增加2倍,但總能量輸出至少增加50%到100%。

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