21世紀經濟報道記者吳文汐、實習生井然 武漢報道
日前,宇通客車(600066.SH)發布2023年上半年業績快報,報告期內,公司實現營收111.14億元,同比增加34.56%,歸屬凈利潤4.70億元,扣非凈利潤3.31億元,實現扭虧為盈。
2023年上半年,宇通客車累計實現客車銷量1.51萬輛,同比增加30.84%。今年6月,公司銷售客車4726輛,同比增長達111.55%。
【資料圖】
公司表示,“隨著宏觀環境變化,國民出行需求尤其是旅游出行需求增加,國內旅游客運等市場需求恢復,公司國內客車銷量實現增長;隨著中國客車產品競爭力的不斷提升,以及海外客車市場需求持續恢復,公司出口銷量實現大幅增長?!?/p>
8月8日,宇通客車工作人員向21世紀經濟報道記者表示,公司推進客車“電動化、智能化、網聯化、國際化”戰略,新能源客車在全球30多個國家和地區實現運營,目前銷售規模超過17萬輛,保持了絕對優勢,國外市場有可挖掘的增長空間。
但今年上半年國內商用載客車行業的業績出現了一定的分化,除宇通客車、中通客車的扣非凈利潤出現同比扭虧為盈,其余大部分企業的數據表現并不樂觀。
在連續五年的業績波動后,宇通客車在今年前兩個季度的經營情況保持增長趨勢。2018年至2022年,宇通客車的扣非凈利潤分別為17.83億元、15.45億元、-0.55億元、3.00億元、2.50億元。2023年第一季度,公司扣非凈利潤0.48億元,同比增長114.75%,經營現金流凈額為4.11億元,同比增長155.85%。
根據宇通客車2023年上半年業績快報,今年第二季度的客車銷售情況要優于上一季度。2023年第二季度,公司預計扣非歸母凈利潤為2.12至3.42億元,同比扭虧為盈,環比增長344%至616%。
具體到產品方面,大中客成為增長主力。2023年第二季度,宇通客車客車總銷量1.07萬輛,同比增長62%,環比增長141%,其中大中輕客銷量分別為5593輛、3898輛、1204輛,同比分別增長143%、增長45%、下降28%,環比分別增長166%、186%、23%。
總體來看,海外市場的大中客增速要顯著高于國內。2023年1-6月,宇通客車實現累計銷量1.51萬輛,同比增長30.84%,其中大、中型客車累計銷量分別7693輛、5261輛,同比分別增長62%、22%。中客網數據顯示,今年1-5月公司大、中客出口2613輛、371輛,同比增長153%、37%。
東北證券分析師李恒光、史久杰在其研報中認為,“目前中國客車產品在海外市場有競爭優勢,在碳中和背景下全球新能源汽車發展處于加速期。”2022年,宇通客車的海外營收為55.95億元,同比增長24.68%,境內營收為139.35億元,同比下降15.50%;公司研發支出為16.94億元,占營收比重的7.77%,在同行業中居于較高水平。
同時,東吳證券分析師黃細里還表示,“國內龍頭企業建立起了較為完善的海外銷售運營體系,中國客車公司出口到世界幾乎全部的主流客車市場?!?/p>
2023年1-5月,國內客車實現出口1.51萬輛,同比增長53%,其中大、中型客車實現出口分別9678輛、1722輛,同比增長105%、13%。
但值得注意的是,2023年上半年商用載客車行業的業績出現了一定的分化。
根據申萬三級商用載客車行業數據,A股6家企業中,市值位居前兩位的宇通客車、中通客車實現了較好的業績增長。報告期內,中通客車的扣非凈利潤預計為2700萬元至3600萬元,去年同期則虧損4505.48萬元。
中通客車表示,“業績增長的原因為公司調整了銷售策略,聚焦優勢產品,高附加值產品銷量增加,特別是海外出口擴大。”
金龍汽車雖然預計2023年上半年歸屬凈利潤約4700萬元,同比實現扭虧為盈,但扣非凈利潤約-4100萬元。公司表示,“非經常性損益的影響主要是公司的合營企業轉讓其子公司股權取得收益約3600萬元。”
其他上市公司則仍未扭虧。報告期內,安凱客車客運市場客戶訂單同比增加,歸屬凈利潤同比減虧,但扣非凈利潤虧損7500萬元至8500萬元。ST曙光預計扣非凈利潤為-1.31億元到-1.93億元,虧損同比擴大15.86%至70.70%。亞星客車預計扣非凈利潤為-5500萬元到-4100萬元。
ST曙光、亞星客車的銷售情況并不樂觀。前者表示,“公司整車業務包括客車、皮卡等產銷量未達預期,尤其是占比較高的客車銷量低迷。”
亞星客車則稱,“隨著高鐵、飛機和私家車等交通方式的發展,出行方式發生改變,客運市場受到沖擊,市場整體需求進一步萎縮,公司產品銷量不及預期。同時,行業競爭激烈,價格競爭成為主要方式,導致公司總體毛利率較低?!?/p>
但2023年第二季度,宇通客車單車凈利潤為2.43至4.11萬元,同比增長219%至440%,環比下降11%至增長51%;金龍汽車單車凈利潤為0.31萬元,環比增長102%。