特斯拉、太空探索技術公司SpaceX、腦機接口公司Neuralink和社交媒體推特的話事人馬斯克最近很忙。

前腳他剛剛啟動“TruthGPT”項目，后腳他的太空探索技術公司SpaceX又開啟重型運載火箭“星艦”的航天計劃。

(資料圖)

不過讓人遺憾的是，“星艦”首度發射失利，不過有消息指出，馬斯克準備于近期再度發射星艦。美國當地時間4月21日，馬斯克在推特發文稱，看起來SpaceX可以在1-2個月內準備再次發射“星艦”。

而另一面，馬斯克面臨輿論壓力越來越大。

一個是馬斯克的新能源汽車公司特斯拉一季度凈利潤同比下滑，隨之公司股價大跌；另一個是大忙人馬斯克引發特斯拉股東擔憂，后者希望他能回歸特斯拉，全職當CEO。

對馬斯克多重身份擔憂

日前，特斯拉的投資者向特斯拉董事會發去了一封公開信，表達了他們對馬斯克兼職身份的擔憂。

這些投資者認為，馬斯克應該專注于特斯拉的發展，董事會應該干預馬斯克的分心行為，或者特斯拉應該找一個全職的首席執行官來管理公司。

這封聯名信的簽署者包括美國銀行聯合會（AmalgamatedBank）、紐約市財政監察長辦公室、丹麥養老金基金會（PensionDanmark）、社會正義投資者倡導組織（InvestorAdvocatesforSocialJustice）和善牧修女會（SistersoftheGoodShepherd）等機構。

上述投資者擔心，如果特斯拉沒有一個全職的首席執行官和一個能夠提供有效監督的董事會，公司將無法應對越來越激烈的電動汽車市場競爭以及全球監管環境、消費者偏好、供應鏈挑戰和投資者期望等多重壓力。

實際上，早在去年一場關于馬斯克薪酬方案的審判中，這個話題也曾被提起過。據前特斯拉董事安東尼奧?格拉西亞透露，董事會曾經考慮過找別人來替代馬斯克擔任首席執行官，但是沒有成功。格拉西亞表示，“我們找不到合適的人選”。

特斯拉投資者的焦慮與當前新能源汽車過度競爭有很大關系。

當前以特斯拉為首的新能源汽車掀起一股降價潮，致使特斯拉單車利潤承壓。此外，公司在中國等主要市場面臨著越來越激烈的市場競爭。在這樣的情況下，一些投資者認為，馬斯克的兼職身份可能會對公司的發展產生負面影響。

降價凸顯競爭壓力

面對激烈的市場競爭，特斯拉電動汽車在全球市場掀起一股降價潮。自2022年末以來，定位高端的特斯拉電動汽車已經在美國、中國和其他市場發起多輪降價。

公司最近一次降價是在美國市場，特斯拉官網全系產品降價5000美元，其中，特斯拉Model3和ModelY每個版本的降價幅度從1000美元-5000美元不等，Model3車型最高降5000美元，約合人民幣3.44萬元。這也是今年以來特斯拉在美國市場的第三次降價。

特斯拉降價引發了很多人的質疑和討論。馬斯克在推特上表示：“我們的產品擁有大量的需求，但如果產品的價格超過了消費者的承受能力，那么這種需求就沒有意義了?！?/strong>

很多人認為，海外市場降價或引起國內特斯拉跟進。有消息稱，國內特斯拉Model3/Y將降價，其中Model3最高降4.3萬元，ModelY系列降4.6萬元。不過這則降價消息被特斯拉方面否認。

不過很多機構認為，特斯拉可能需要進一步降價，以應對中國市場尤其激烈的價格戰。

從庫存方面看，今年一季度特斯拉庫存相對較高，這與其柏林和得克薩斯州的新工廠投入生產有很大關系。較高的庫存或也預示著特斯拉將繼續下調產品價格。

利潤承壓

在全球范圍內下調產品價格，致使特斯拉利潤承壓。

第一季度，特斯拉實現總營收為233.29億美元，同比增長24%；歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，同比下滑24%。

對此市場人士認為，第一季度特斯拉業績整體表現不錯，每股收益為85美分，大致符合華爾街預期。

不過公司汽車業務毛利率（包括租賃但不包括監管信用帶來的收入）低于此前分析師預計的21%，環比也有所降低。

對于這份財報投資者顯然不買賬，周四（4月20日）收盤特斯拉（TSLA.US）股價暴跌近9.8%，至162.99美元，創下2022年1月27日以來最大跌幅，當時特斯拉股價下跌了11.6%。

對于公司備受爭議的降價事件，在財報電話會議上，馬斯克表示，“我們認為，相比較低的銷量和較高的利潤率，爭取更高的銷量和更大的車隊才是正確選擇?！?/strong>

對于特斯拉持續降價，不少人卻站在馬斯克這邊，認為這是特斯拉擁有領先競爭力之下的降維打擊，因為特斯拉的盈利能力本就甩了其他一眾車企一大截，現在只能算是將這一差距縮小，但它的領先地位并沒有動搖。

與此同時，特斯拉頭號粉絲“木頭姐”CathieWood認為，隨著自動駕駛出租車的蓬勃發展，特斯拉股價有可能在五年內達到2000美元。

據悉，木頭姐的旗艦基金ARKK重倉特斯拉，權重為9.4%，她之前對特斯拉的目標價是到2026年達到1500美元。

綜合來看，特斯拉仍是全球范圍內優秀的新能源企業，公司的發展潛力不僅表現在馬斯克人設帶來的強大品牌價值，更是由新能源汽車、儲能，以及馬斯克龐大的科技鏈條企業帶來的高附加值。由此看來，如果馬斯克回歸特斯拉，而忽略了其熱愛的宇宙科技、AI等領域，特斯拉也未必能享受到一個全職CEO帶來的發展。