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財聯社3月27日訊（記者 胡皓瓊）“春江水暖鴨先知。我們能明顯感受到深圳的社區街道濃濃的煙火氣息，我們道路上車輪滾滾?！鄙罡咚伲?00548.SH）執行董事兼總裁廖湘文在今日舉行的業績會上表示，“盡管2022年業績同比下降，且與預期有一定差距，但隨著去年年底以來，國內防疫政策調整，以及刺激經濟相關政策持續出臺，我們旗下高速公路業務和環保業務都將回溫。我們今年計劃收入目標不低于110億元?！?/p>

24日晚間，深高速發布了2022年年報，公司實現營業收入93.73億元，同比下降13.93%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤20.14億元，同比下降約22.92%。

其中，實現路費收入約49.78億元、清潔能源及固廢資源化處理等環保業務收入約17.57億元、其他收入約26.37億元，分別占集團總收入的53.12%、18.75%和28.13%。

“今年以來，我們公司絕大多數路段（收入）相比2019年（疫情前）實現正增長，僅個別路段因路網分流原因，雖尚未達到2019年同期水平，但也已恢復至近九成。”深高速副總裁黃畢南告訴財聯社記者。

黃畢南進一步表示，主要路段中，一季度深圳沿江高速收入同比2019年增長18%，3月份的收入情況比2021年同期增長26%；深圳外環高速為2021年1月1日通車，截至今年3月上旬的一季度路線收入同比增長41.9%。湖南的兩條路段，一季度固定收入同比疫情前增長了20%以上。

除高速公路業務外，在廖湘文看來，因政策利好，風電市場空間巨大，未來將繼續加大在風電板塊的產業投資。

“不過，我們仍然是清潔能源領域的新加入者，還需要不斷積累資源經驗，提高能力。目前我們在風電、光伏領域，能夠保持相對平穩，資產收益率比較清晰，認為值得加大力度。而氫能領域雖受熱議，但仍為較新領域，我們會持穩健態度，不會貿然進入公司不擅長領域，若未來看清氫能的開發、應用、儲存、運輸等和風力發電之間可以轉化的業務關系后，會考慮進行氫能領域的投資?！鄙罡咚俑笨偛脺冂戡|對財聯社記者表示。

記者獲悉，在清潔能源業務領域，截至2022年年底，深高速通過投資并購累計已擁有裝機容量達648MW的風電項目，同時控股南京風電，并通過與國家電投福建公司共同設立的合營公司持有以風電后運維業務為主的南京安維士51%股權。

（編輯 劉琰）

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