2月1日，多家造車新勢力2023年首月的交付成績單出爐！

從已公布的數據來看，1月份，僅理想汽車交付量破萬，其他造車新勢力銷量普遍低迷。環比來看，幾乎所有新勢力都出現“滑鐵盧”；與去年同期相比，蔚來、小鵬、哪吒、零跑等企業銷量也均出現負增長；零跑汽車單月銷量更是跌至千輛關口，同比、環比下滑幅度均超過八成。

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01造車新勢力銷量集體遇冷

從銷量表現來看，理想汽車最為堅挺。1月份憑借15141輛的成績榮登造車新勢力銷量榜首，同比增長23.4%，不過相較于去年12月交付量首次破兩萬，1月仍下滑28.69%。

理想汽車1月份成功奪冠，主要歸功于新款車型理想L9和理想L8的出色表現，在去年12月理想L9、L8兩款車型銷量就雙雙破萬了。

排名第二的是蔚來汽車，1月共交付新車8506輛，連續7個月交付量破萬的記錄戛然而止，同比減少11.87%，環比下滑42.22%。其中，第二代技術平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當月總交付量的85.6%。

值得一提的是，為對部分庫存車輛進行促銷，2月1日蔚來開啟了最高超過10萬元的降價。對此，蔚來方面回應稱，本次是針對少量展車、庫存車給予優惠政策，包括蔚來2022款ES8、ES6和EC6車型。該舉措或有望助力蔚來汽車2月份交付量上漲。

而去年被視為黑馬的哪吒汽車，自2022年12月份出現了交付量放緩的跡象，今年1月交付6016輛，同比下滑45.35%，環比下滑22.87%。

深陷銷量瓶頸的小鵬汽車本月銷量數據同樣不大好看。1月小鵬共計交付新車5218輛，相比2022年12月下降53.79%，與去年同期相比更是下滑達59.62%。其中G9交付2249輛，其他車型2968輛。

更令人驚訝的是零跑汽車，2022年該企業來勢洶洶，交付量連續多月超越蔚來、小鵬等頭部新勢力，今年1月單月銷量卻跌至千輛關口，同環比均大幅下降超85%，整體銷量排名直接被甩至末尾。

針對2023年首月造車新勢力銷量集體遇冷，業內人士分析認為，主要有三大方面的因素：一是受新能源汽車補貼退出的影響。2022年底，國家新能源汽車補貼正式退出，多數車企均采取了優惠政策搶抓銷量，想方設法在年前交付，透支了1月份的部分需求。

二是1月正值春節長假，不少銷售門店日常運營和用戶上牌也會受到較大影響。

三是1月6日特斯拉宣布全系車型大降價，最高降幅達4.8萬，隨后特斯拉傳來訂單暴漲的消息，據招銀國際匯編數據，特斯拉中國降價一周后，日均銷量同比飆升76%。造車新勢力的銷量可能也受到一定的影響。

面對特斯拉這個“價格屠夫”發起的挑戰，造車新勢力顯得相當被動。尤其是小鵬汽車和特斯拉熱銷車型定價區間非常接近，所以對小鵬影響不言而喻。

反映在操作上，小鵬1月跟著特斯拉降了價，最高降幅度達3.6萬元，因此部分打算購車消費者選擇“持幣”觀望，1月交付量環比直接腰斬，同比下滑近六成。

同時，哪吒、零跑等大眾品牌的銷量同樣受到不小的沖擊；而對主打高端市場的蔚來、理想等的影響則相對較小。

市場分析指出，在銷量不及預期的情況下，特斯拉敢大規模降價正是對供應鏈議價能力的體現，以及自建工廠帶來的產能釋放的信心。而“議價能力弱”、“受制于產業鏈影響，產能不足”仍是目前制約造車新勢力發展的兩大重要因素，這或許也是造車新勢力未來能否“解局”的關鍵。

02未來，造車新勢力往哪卷？

從造車新勢力最近動態來看，更多的車企將希望放在了新產品上。

自2022年開始，理想汽車產品線便步入新的階段，相繼推出理想L9和理想L8，當前這兩款全新產品均已完成了產能爬坡，助力理想汽車銷量創下新高；第三款新車型理想L7也預計今年2月底開啟交付。

當然了，理想汽車在完善產品矩陣的同時，也對其產能和供應鏈韌性發起了挑戰。

蔚來的產品規劃也越發清晰，按照此前披露的規劃，2023年6月起，蔚來預計將有8款車型在售，其中有5款可以基本確定，分別全新ES8、ET7、ES7、EC7和ET5；NT1平臺生產的車型會逐漸被NT2平臺替換。

蔚來董事長李斌曾明確表示，預計到明年第四季度，外界將看到蔚來整個二代平臺產品組合的銷量潛力。

小鵬現在的處境比較特殊，由于車型規劃、產品營銷等多方面原因，導致去年下半年以來銷量持續走低。

小鵬汽車CEO何小鵬在2022年度總結會上表示，未來幾年小鵬汽車將從垂直產品矩陣轉向多款產品同時開發的大產品矩陣。另有消息稱，今年小鵬汽車將會推出一款全新的純電動MPV車型。

1月30日，小鵬宣布前長城汽車總經理王鳳英加入小鵬汽車，出任總裁一職。王鳳英將全面負責小鵬汽車產品規劃、產品矩陣以及銷售體系。王鳳英到任后，小鵬汽車的市場表現能否扭轉，尚需要時間來證明。

而被視為潛力股的零跑汽車和哪吒汽車正努力做產品升級，品牌向上做高端。據悉，哪吒汽車首款高端車型哪吒S已在年前開始啟動交付；零跑汽車首款增程車型C11也將于2月份開啟預售，今年下半年零跑汽車還將發布一款基于B平臺打造的全新中大型SUV，或將命名為B11，售價預計25萬元左右。

可以預見，隨著新勢力產品矩陣不斷擴張，市場的競爭將更加激烈。未來競爭格局如何？我們且拭目以待。

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