埃隆·馬斯克曾預(yù)測特斯拉(TSLA.US)會迎來一個“史詩般的年底”，其第四季度交付量將繼續(xù)打破記錄。但現(xiàn)在看來，這一預(yù)測越來越不靠譜。

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馬斯克在最近一次財報電話會議上給出的樂觀前景已經(jīng)讓位于對需求的擔(dān)憂。伯恩斯坦分析師ToniSacconaghi表示，特斯拉似乎越來越面臨需求問題，并給予該股“跑輸大盤”評級，目標(biāo)價150美元。Sacconaghi補(bǔ)充稱，特斯拉不僅在中國和美國降價，據(jù)稱還減少了在中國的產(chǎn)量。

他認(rèn)為，特斯拉可能需要在2023年在中國進(jìn)一步降價以刺激需求，并需要在美國采取永久性降價措施才能獲得《通脹削減法案》(IRA)退稅。

為了實(shí)現(xiàn)未來幾年汽車交付量年均增長50%的目標(biāo)，馬斯克可能不得不做出一些妥協(xié)。在電池成本不斷攀升的情況下，降低售價可能會壓低利潤率。

馬斯克還不斷提及特斯拉無法控制的不利因素。他承認(rèn)，由于房地產(chǎn)市場暴跌、歐洲能源危機(jī)以及美聯(lián)儲加息等因素，需求“比原本的情況要困難一些”。

特斯拉本季度出現(xiàn)麻煩的第一個跡象是，該公司報告稱前三個月產(chǎn)量較交付量多2.2萬輛。特斯拉首席財務(wù)官ZacharyKirkhorn在第三季度財報電話會議上表示，由于物流方面的挑戰(zhàn)，特斯拉今年不太可能實(shí)現(xiàn)全年交付量目標(biāo)。

智通財經(jīng)APP了解到，早在今年4月，馬斯克就表示特斯拉今年將生產(chǎn)超過150萬輛汽車。該公司在前三個季度生產(chǎn)了929,910輛汽車，因此需要在第四季度生產(chǎn)57萬輛以上才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

AutoForecast Solutions全球汽車預(yù)測副總裁SamFiorani表示：“今年要達(dá)到150萬輛的目標(biāo)將會很困難。由于對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂以及利息支出增加，買家不急于大手筆花錢。”

更大的麻煩正在醞釀之中

而最近的客戶調(diào)查顯示，特斯拉更大的麻煩正在醞釀之中。

最近，英國消費(fèi)者調(diào)查公司YouGov公布了11月份對特斯拉的調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在對該品牌持負(fù)面看法的受訪者多于持正面看法的受訪者。這是自2016年YouGov開始進(jìn)行這項(xiàng)調(diào)查以來，特斯拉的凈好感度首次出現(xiàn)負(fù)值。

美國調(diào)查公司Morning Consult最近的調(diào)查顯示，對特斯拉持正面看法的受訪者比例從2022年初的43%下降到11月底的38%，而持負(fù)面看法的受訪者比例在此期間從15%上升到22%。

馬斯克針對疫情防控、跨性別者以及黨派等話題發(fā)表了一系列有爭議的言論，這也可能導(dǎo)致一部分潛在客戶遠(yuǎn)離特斯拉汽車。

另外，馬斯克收購?fù)铺氐慕灰滓部赡軐μ厮估蓛r產(chǎn)生負(fù)面影響。馬斯克仍持有大量特斯拉股票，他可能需要出售更多特斯拉股票來為推特的交易提供資金。

與此同時，有消息稱，推特已經(jīng)幾周沒有支付辦公室租金。這可能是推特面臨進(jìn)一步財務(wù)壓力的跡象。

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