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作為吉利“星”字輩的首款車型，星瑞也可以視為吉利旗下一款里程碑式的車型，近一年月均銷量接近萬臺(tái)，是值得認(rèn)可的國產(chǎn)好車。但另一方面，此前吉利星瑞全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁但需要95號(hào)燃油以及較高的油耗，對(duì)于15萬級(jí)內(nèi)主流消費(fèi)者而言還是有一定的用車負(fù)擔(dān)，事實(shí)上，吉利星瑞很大一部分保有用戶，也是合資B級(jí)轎車的潛在用戶。

日前，吉利再次推出兩款搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的星瑞，分別是售價(jià)10.87萬元的1.5T扶搖版、11.47萬元的1.5T昆侖版。這兩款新車的定價(jià)還是比較有誠意，大大降低了吉利星瑞的購車門檻，想必也能滿足更多對(duì)B級(jí)轎車有切身需求的消費(fèi)者。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款吉利星瑞還是延續(xù)了2.0T車型的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用家族化“回”字型中網(wǎng)，內(nèi)部是鍍鉻處理的豎立格柵造型。燈組集成了遠(yuǎn)近光和LED日行燈，并對(duì)內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，提升了視覺上的質(zhì)感。前包圍有明顯的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，內(nèi)部有“T”型的鍍鉻飾條。

車身側(cè)面也沒有進(jìn)行改動(dòng)，車身輪廓方正大氣，上腰線從輪眉后方一直延續(xù)到車尾，提升了前后的視覺整體性，下腰線比較粗壯并采用內(nèi)凹式加強(qiáng)了光影效果。我個(gè)人覺得星瑞的側(cè)面造型屬于比較中庸的設(shè)計(jì)，不時(shí)尚前衛(wèi)也不呆板陳舊，還是比較耐看的。

新款吉利星瑞的內(nèi)飾同樣沒有變化，2款車均搭載了12.3英寸的中控屏，區(qū)別在于1.5T扶搖版采用7英寸液晶儀表盤，而昆侖版則采用12.3英寸儀表盤。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)的比較簡潔干練，并采用左右不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

配置方面，兩款車均搭載了8個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)360度全景影像和透明底盤，但沒有搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，所以沒有輔助型的主動(dòng)安全系統(tǒng)。此外2款車均搭載了倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、可開啟全景天窗、遠(yuǎn)程控制、LED遠(yuǎn)近光，支持HiCar和語音控制，銀河OS車機(jī)系統(tǒng)的加入，也保證了新款吉利星瑞的娛樂和信息功能體驗(yàn)。

整體而言新款吉利星瑞的配置并不能豐富來形容，一方面售價(jià)較低，另一方面也是因?yàn)樽鳛锽級(jí)轎車，制造成本相比同價(jià)位的緊湊型轎車要高，所以配置成本會(huì)被控制的比較嚴(yán)格。新款吉利星瑞的車身尺寸依舊為4785x1869x1469mm，軸距為2800mm，保證車廂內(nèi)有足夠?qū)挸ㄊ孢m的乘坐空間，我覺得也是新款吉利星瑞最大的賣點(diǎn)之一。

動(dòng)力方面搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力，峰值扭矩為290牛米，傳動(dòng)部分匹配的是7速雙離合變速箱，吉利廠家沒有公布百公里加速時(shí)間，但從動(dòng)力參數(shù)來看代步足夠，但肯定不會(huì)非常強(qiáng)勁，WLTC綜合油耗6.2L/百公里，按照經(jīng)驗(yàn)判斷，實(shí)際油耗會(huì)在8L/百公里左右，具體還是要根據(jù)用車環(huán)境、駕駛習(xí)慣來決定。此外還提供運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/舒適/自定義四種駕駛模式。

新款吉利星瑞的底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，在10萬級(jí)出頭的轎車?yán)铮@也能成為一個(gè)很好的賣點(diǎn)，調(diào)校與2.0T車型一致，主要以舒適性為主，行駛過程中也表現(xiàn)比較穩(wěn)定扎實(shí)。

寫在最后：10.87-11.47萬元的指導(dǎo)價(jià)格，B級(jí)車的定位，以及并不算低的動(dòng)力儲(chǔ)備，配置不高但實(shí)用性尚可，綜合在一起就決定了新款吉利星瑞具備較高的性價(jià)比，特別是對(duì)購車預(yù)算有限、又需要大空間滿足家用的消費(fèi)者而言，還是值得推薦。

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