臨空經濟行業(yè)市場到底怎么樣?此前，在位于白云區(qū)三元里街的中國南方航空大廈內，南方航空召開了2023年第一次臨時股東大會，《關于分拆所屬子公司南方航空物流股份有限公司至上海證券交易所主板上市方案的議案》獲得通過。這意味著，南航物流分拆上市的步伐正全面提速，有望登陸A股主板，成為白云區(qū)“物流第一股”。

中國臨空經濟行業(yè)指的是以機場經濟為基礎，涵蓋航空、運輸、旅游、旅行、物流、商貿、金融、信息等臨空經濟子行業(yè)的總稱。

南方航空此前發(fā)布的公告提到，“將南航物流打造成為公司下屬獨立的以貨物運輸為主業(yè)的上市平臺，有利于南航物流聚焦核心業(yè)務、加強專業(yè)化經營水平、提升品牌形象，更好地推動南航物流轉型成為具有國際競爭力的現代物流綜合服務商，在激烈的市場競爭中持續(xù)提升核心競爭力，助力公司長期發(fā)展，為建設多領域民航強國提供有力支撐。”

(資料圖片僅供參考)

自20世紀90年代以來，隨著中國經濟的騰飛，臨空經濟行業(yè)得到了快速發(fā)展，市場規(guī)模也不斷擴大。2017年，中國臨空經濟行業(yè)市場規(guī)模約為2.2萬億元，比上一年增長了14.3%。

臨空經濟是指以航空運輸(人流、物流)為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產業(yè)集群、以及各類與航空運輸相關的產業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產業(yè)為主導、多種產業(yè)有機關聯的獨特經濟發(fā)展模式。

臨空經濟區(qū)是依托航空樞紐和現代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量、高附加值產品和服務，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現代服務業(yè)而形成的特殊經濟區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體。臨空產業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產業(yè)選擇。

據中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國臨空經濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》分析：

中國臨空經濟發(fā)展現狀分析

中國臨空經濟目前出現多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內引外聯、對外開放和招商引資、產業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現臨空經濟區(qū)內產業(yè)的調整和布局的優(yōu)化，助力臨空經濟建設。當前中國臨空經濟發(fā)展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產業(yè)鏈推動模式、產業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

我國最早的臨空經濟區(qū)成立于1992年，從全球范圍來看，起步較晚。2004年機場屬地化改革之后，全國各地開始了臨空經濟的規(guī)劃浪潮，我國臨空經濟進入快速發(fā)展期。目前，全國已初步形成了以北京、上海、廣州等以樞紐機場為依托的臨空經濟區(qū)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽、天津等省會或重點城市的特色臨空經濟為骨干，其他城市相繼順勢規(guī)劃發(fā)展臨空經濟的基本格局。

首先，航空產業(yè)的快速發(fā)展是臨空經濟行業(yè)發(fā)展的最大推動力。2017年，中國航空市場規(guī)模達到1.43萬億元，比上一年增長了20.2%，成為臨空經濟行業(yè)市場規(guī)模最大的子行業(yè)。

其次，旅游業(yè)也是臨空經濟發(fā)展中不可或缺的一個領域。2017年，中國旅游市場規(guī)模達到5170億元，比上一年增長了12.3%，占據臨空經濟行業(yè)市場規(guī)模的24.4%。

再者，物流業(yè)的發(fā)展也為臨空經濟行業(yè)的增長提供了很大的市場支持。2017年，中國物流市場規(guī)模約為1.8萬億元，比上一年增長了17.2%，占臨空經濟行業(yè)市場規(guī)模的83.2%。

此外，金融業(yè)也為臨空經濟行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支撐。2017年，中國金融市場規(guī)模達到830億元，比上一年增長了11.2%，占臨空經濟行業(yè)市場規(guī)模的3.8%。

截至2020年底，全國超過30個省(自治區(qū)、直轄市)已明確提出空港經濟區(qū)發(fā)展的相關指導意見，已經明確規(guī)劃并進行建設的空港經濟區(qū)有89個，60%的機場都配置了臨空經濟區(qū)，東部、中部、西部均有所發(fā)展，也充分體現了空港作為不依賴沿海、沿江等區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展的新型港口，將成為內陸地區(qū)“彎道超車”的重要功能依托。

臨空經濟不僅對城市發(fā)展結構優(yōu)化、經濟轉型具有重要意義，而且對城市合理開發(fā)景觀資源、調整機制關系也具有舉足輕重的地位。近年來，我國大力發(fā)展臨空經濟，各省市紛紛出臺政策，支持當地臨空經濟發(fā)展。目前全國提出臨空經濟區(qū)發(fā)展相關指導意見的省市有33個，全國已經明確規(guī)劃并進行建設的臨空經濟區(qū)達到89個。上海、北京、重慶、杭州等省市紛紛發(fā)布臨空經濟發(fā)展規(guī)劃，促進當地臨空經濟的發(fā)展。

截至2021年底，全國共有鄭州、北京新機場、青島、重慶、廣州、上海虹橋、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、首都機場、南京等17個國家級臨空經濟示范區(qū)。

臨空經濟行業(yè)發(fā)展前景分析

為打造國際航空樞紐，廣州出臺重大政策利好。去年12月，廣州市印發(fā)《廣州市促進航空運輸業(yè)高質量發(fā)展若干措施》(下稱《措施》)。貨運方面，針對全貨機運力緊張、貨運航線網絡寬度和厚度不夠等現狀，《措施》提出對符合條件的貨運定期航班和包機航線、基地貨運航空公司、國際航空貨物組貨予以補貼，更好促進航空貨運高質量發(fā)展，服務廣州市“堅持產業(yè)第一、制造業(yè)立市”戰(zhàn)略。

縱觀全國，航空公司拆分物流板塊上市，已成行業(yè)趨勢。國內三大航空物流公司有望齊聚A股。

“十三五”期間，臨空經濟區(qū)作為地區(qū)經濟發(fā)展“增長極”和“催化劑”的作用不斷增強，正在成為國家和區(qū)域各類戰(zhàn)略性新興產業(yè)的“集聚地”。

我國中西部面臨著巨大的發(fā)展機遇，建立臨空經濟區(qū)吸引外來的空降產業(yè)，形成對區(qū)域經濟強有力的拉力，同時從產業(yè)鏈的內在聯系建立與區(qū)域產業(yè)的互動，形成推進當地區(qū)域產業(yè)的高級化演進，拉動力和推動力共同提升中西部的發(fā)展速度，促進中西部地區(qū)經濟的崛起。

隨著中國經濟社會的發(fā)展，臨空經濟行業(yè)的市場規(guī)模還將繼續(xù)擴大。分析師預測，到2020年，中國臨空經濟行業(yè)的市場規(guī)模將超過3萬億元，比2017年增長逾30%。

此外，未來臨空經濟行業(yè)的發(fā)展也將受到政府政策和市場環(huán)境的影響。目前，政府正在加大對臨空經濟行業(yè)的投資力度，以支持其發(fā)展。同時，政府也將繼續(xù)改進市場環(huán)境，為臨空經濟行業(yè)的發(fā)展提供更多機會和支持。

總之，中國臨空經濟行業(yè)的市場規(guī)模正在不斷擴大，未來的發(fā)展趨勢也非常光明。政府的政策和市場的環(huán)境將為臨空經濟行業(yè)的發(fā)展提供更多可能性和支持。

四川省臨空經濟區(qū)擁有國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場，滿足年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的需求。

目前主要呈現出緊密圍繞核心城市及主要發(fā)展五大產業(yè)兩個特點。從臨空經濟區(qū)的分布來看，除北京、廣州在規(guī)劃發(fā)展臨空經濟之外，上海、深圳、重慶、成都等地也都在打造初步形成該地的臨空經濟集聚區(qū)。可以發(fā)現，圍繞大中型機場發(fā)展起來的臨空經濟是我國臨空經濟發(fā)展的一大特點。除此之外，我國臨空經濟區(qū)主要發(fā)展航空、航空物流、高新產品制造、國際商務會展及康體娛樂休閑業(yè)五大產業(yè)，形成良性互動。

我國臨空經濟區(qū)基本形成了東密西疏的發(fā)展狀態(tài)。從我國六大區(qū)域來看，截止2021年底，華東地區(qū)臨空經濟區(qū)分布最為密集，以17個臨空經濟區(qū)布局量位居全國六大地區(qū)前位。東北地區(qū)臨空經濟區(qū)分布最為稀疏，全國占比為6.9%。

臨空經濟為依托，以產業(yè)與金融融合發(fā)展為特色，首都機場臨空經濟區(qū)航空金融實現蓬勃發(fā)展。作為目前北京市唯一開展飛機租賃產業(yè)的區(qū)域，首都機場臨空經濟區(qū)內聚集了工銀金租、華夏金租、農銀金租、中航租賃等業(yè)內知名融資租賃公司，并與工銀租賃達成資產總額超500億元的戰(zhàn)略合作。2022年，天竺保稅區(qū)完成圍網內首單租賃期內免稅美元飛機資產交易業(yè)務。

未來臨空經濟的發(fā)展方向，高位統(tǒng)籌機場及周邊155.6平方公里區(qū)域的規(guī)劃建設，將制定涵蓋產業(yè)發(fā)展、空間規(guī)劃、要素保障與實施等多領域發(fā)展戰(zhàn)略，深入整合臨空經濟產業(yè)鏈，導入總部商務、國際商圈、會展經濟、海洋經濟、生態(tài)文旅等各種資源，推進“港-產-城”協(xié)同發(fā)展。

想要了解更多臨空經濟行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國臨空經濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》。報告對中國芯片及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國芯片行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國芯片行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的芯片行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對芯片行業(yè)進行了趨向研判，是芯片經營、開發(fā)企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前芯片業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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