各大車(chē)企在第20屆上海國(guó)際車(chē)展上使出渾身解數(shù)，集中在新能源領(lǐng)域搶奪“高地”。江淮釔為3閃亮登場(chǎng)，開(kāi)啟盲訂，與其他電動(dòng)車(chē)展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。在這款搭載鈉離子電池首次出現(xiàn)在公眾面前的新車(chē)背后，是一家車(chē)企加速朝科技公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。

汽車(chē)行業(yè)風(fēng)起云涌，面對(duì)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的浪潮，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江汽集團(tuán)”）順勢(shì)而變，最近大動(dòng)作連連，4月12日不僅發(fā)布了乘用車(chē)新標(biāo)與全新品牌戰(zhàn)略，更是將智能化發(fā)展戰(zhàn)略凝聚為《江淮汽車(chē)智能白皮書(shū)》進(jìn)行發(fā)布，這也標(biāo)志著江汽集團(tuán)正式進(jìn)入“無(wú)智能，不造車(chē)”的全新時(shí)代。

【資料圖】

與此同時(shí)，江汽集團(tuán)新能源乘用車(chē)品牌——江淮釔為、全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)也已重磅發(fā)布，DI平臺(tái)首款車(chē)型釔為3驚艷首秀，以智能化技術(shù)為用戶(hù)打造更安全、更高效、更自由的駕乘新體驗(yàn)，開(kāi)啟智能電動(dòng)發(fā)展新篇章。

為了提速前進(jìn)，江汽集團(tuán)還投資成立了無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代第一家新能源車(chē)企——釔威汽車(chē)科技有限公司（暫定名，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“釔威科技”），以混改的方式加速推進(jìn)新能源乘用車(chē)的發(fā)展。

隨著今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，江汽集團(tuán)在全新品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，對(duì)乘用車(chē)品牌標(biāo)識(shí)、品牌內(nèi)涵、品牌價(jià)值、技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品路線(xiàn)進(jìn)行全方位重塑，通過(guò)新品牌、新平臺(tái)、新產(chǎn)品以及新的子公司等主動(dòng)出擊，一改往日的低調(diào)，向外界展示隱藏多年的真正實(shí)力。

江淮新能源邁入“江淮釔為”時(shí)代

中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道，2022年銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，已提前三年完成新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到25%的目標(biāo)。今年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)攀升。

江汽集團(tuán)副總工程師、新能源乘用車(chē)公司總經(jīng)理夏順禮表示，當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)變化非常快，面對(duì)車(chē)市格局重塑，江汽集團(tuán)厚積薄發(fā)，通過(guò)一系列變革，將在下半場(chǎng)抓住新的發(fā)展契機(jī)。

夏順禮在汽車(chē)領(lǐng)域潛心研發(fā)24年，這位“技術(shù)狂人”對(duì)新技術(shù)的發(fā)展如數(shù)家珍，長(zhǎng)期的積累讓他對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)的走勢(shì)可以做出更精準(zhǔn)的預(yù)判。他認(rèn)為，電動(dòng)化上半場(chǎng)已告一個(gè)段落，現(xiàn)在正進(jìn)入電動(dòng)化和智能化的下半場(chǎng)，真正的硬仗才剛剛開(kāi)始，各路車(chē)企將圍繞技術(shù)和成本等方面展開(kāi)更激烈的比拼，作為新品牌的江淮釔為并不是從零開(kāi)始，而是站在擁有近60年造車(chē)歷史以及技術(shù)積累的江汽集團(tuán)肩膀上攀登新的高峰。

作為國(guó)內(nèi)第一批開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車(chē)企，江汽集團(tuán)至今已有17年的產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累以及百億公里的市場(chǎng)實(shí)踐，其硬核實(shí)力被多家車(chē)企青睞，并相互結(jié)盟在新能源汽車(chē)領(lǐng)域勇往直前。2016年，江汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方聯(lián)合打造世界級(jí)智造工廠(chǎng)，擁有國(guó)內(nèi)首條高端全鋁車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)，并填補(bǔ)了中國(guó)高端新能源汽車(chē)的空白。2017年6月1日，江汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)正式簽署合資協(xié)議，共同生產(chǎn)新能源汽車(chē)。在江汽集團(tuán)助力下，蔚來(lái)汽車(chē)和大眾汽車(chē)皆擠入2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十五名。

堅(jiān)持不懈自主創(chuàng)新以及在開(kāi)放合作中博采眾長(zhǎng)的江汽集團(tuán)，一直在自我刷新和進(jìn)化。為快速響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶(hù)消費(fèi)需求，江汽集團(tuán)在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域又向前邁出一大步，“江淮釔為”新品牌應(yīng)運(yùn)而生。夏順禮談到，江汽集團(tuán)在技術(shù)、成本等方面皆取得新的突破，現(xiàn)在采用全新標(biāo)識(shí)，開(kāi)啟全新篇章，這一切水到渠成。作為新品牌的江淮釔為，以“創(chuàng)造綠色、愉悅的智能出行”為愿景，致敬前沿科技，勇于開(kāi)拓進(jìn)取，矢志成為新能源時(shí)代創(chuàng)新先鋒。

新品牌江淮釔為如何在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域激烈的下半場(chǎng)脫穎而出？夏順禮透露，江淮釔為擁有多個(gè)秘密武器，自主研發(fā)的0熱擴(kuò)散蜂窩電池就是其中之一。電池?zé)崾Э匾廊皇钱?dāng)前電動(dòng)車(chē)頻頻發(fā)生自燃等安全事故的重要原因。眾多電池商和電動(dòng)車(chē)企業(yè)皆在發(fā)力解決這一痛點(diǎn)。江汽集團(tuán)堅(jiān)持不懈攻克電池安全的技術(shù)難關(guān)。江淮釔為基于圓柱電芯仿生學(xué)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)4代技術(shù)、15萬(wàn)輛車(chē)的長(zhǎng)期實(shí)踐與理論探索，通過(guò)熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術(shù)，研發(fā)出系統(tǒng)級(jí)電池包熱失控解決方案——0熱擴(kuò)散蜂窩電池，實(shí)現(xiàn)電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴(kuò)散。

“安全是重中之重”，夏順禮反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)屏蔽掉外界的浮躁，兢兢業(yè)業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以此構(gòu)建成江淮釔為的“護(hù)城河”。雖然蜂窩電池采用的圓柱電芯目前在成本上暫時(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但其更穩(wěn)定、更可控。在夏順禮看來(lái)，隨著技術(shù)不斷升級(jí)，以及原材料價(jià)格下降，單體三元電芯的成本未來(lái)有望降低一半，蜂窩電池未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力將凸顯。

除了解決電池安全痛點(diǎn)，江淮釔為還通過(guò)0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)為電動(dòng)車(chē)的安全加碼。通過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐積累，DI平臺(tái)在軟件上形成了完善的扭矩安全監(jiān)控與處理策略體系，保障了在行駛、停車(chē)、充電、遙控等各類(lèi)使用場(chǎng)景中，車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)異常、意外加速和剎車(chē)失靈等動(dòng)力失控現(xiàn)象，確保人與車(chē)的安全。

技術(shù)創(chuàng)新不僅為電動(dòng)車(chē)的“安全”保駕護(hù)航，還有助降低成本。令夏順禮感到驕傲的新技術(shù)還有九合一電驅(qū)動(dòng)。DI平臺(tái)搭載當(dāng)下集成度最高的九合一電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC/DC、充電機(jī)、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級(jí)閃充九大部件，結(jié)構(gòu)、硬件、軟件相互融合，電場(chǎng)、磁場(chǎng)、熱場(chǎng)相互耦合，實(shí)現(xiàn)同級(jí)性能最優(yōu)，質(zhì)量功率密度達(dá)5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦，與分布式相比，體積、重量、成本都降低30%。“高度集成有助于降低成本，這是下半場(chǎng)比賽中重要一環(huán)。”夏順禮談到，高度集成讓現(xiàn)在江淮釔為A級(jí)電動(dòng)新車(chē)的重量可以做到1400公斤，比同級(jí)別的油電混動(dòng)電動(dòng)車(chē)輕了300多公斤，而且成本已經(jīng)接近特斯拉。接下來(lái)，江淮釔為繼續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步擴(kuò)大成本的優(yōu)勢(shì)。

能夠拿出“九合一電驅(qū)動(dòng)”等代表行業(yè)一流水平的技術(shù)，這與江汽集團(tuán)長(zhǎng)期堅(jiān)持垂直自主研發(fā)密不可分，在電池、電驅(qū)、電控等核心技術(shù)上取得重大突破。江淮釔為在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)46系列大圓柱無(wú)極耳電芯、精密激光焊接成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻呈指數(shù)級(jí)降低，充電發(fā)熱量下降超過(guò)40%。再加上電池高效智能溫控系統(tǒng)，可達(dá)成充電10分鐘續(xù)航300公里，比普通快充提高一倍。此外，全域熱管理系統(tǒng)將乘員艙、電驅(qū)動(dòng)艙和電池艙熱場(chǎng)深度耦合，智能分配熱量，能效提升50%，低溫續(xù)航提升25%。

這些酷炫的黑科技所支撐的DI平臺(tái)，是江汽集團(tuán)全球第二代純電平臺(tái)，進(jìn)化出“更安全、更高效、更自由、更易駕”四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，重新定義了純電A級(jí)車(chē)，以用戶(hù)感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間為A級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，可滿(mǎn)足續(xù)航800公里、10分鐘閃充300公里、車(chē)長(zhǎng)4米以上等一系列性能，通過(guò)創(chuàng)新性的工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間越級(jí)提升，前驅(qū)為主兼顧四驅(qū)，是可進(jìn)化、可生長(zhǎng)的新一代智能純電平臺(tái)，助推江淮釔為加速創(chuàng)新和提升競(jìng)爭(zhēng)力。

按計(jì)劃，未來(lái)5年，江淮釔為面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品，分別滿(mǎn)足增購(gòu)和首購(gòu)需求。其中，DI平臺(tái)的首款車(chē)型釔為3將于今年二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級(jí)SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV。這些來(lái)自DI平臺(tái)的江淮釔為品牌新車(chē)，將持續(xù)在25萬(wàn)元以下的純電動(dòng)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)發(fā)起猛攻。

以智能為本，全面開(kāi)啟智能汽車(chē)新時(shí)代

直接進(jìn)入下半場(chǎng)，江淮釔為不僅在電動(dòng)化方面厚積薄發(fā)，更要在智能化賽道上彎道超車(chē)。

DI平臺(tái)基于面向服務(wù)的SOA理念，構(gòu)建了全新的五域架構(gòu)。其中釔為OS智能座艙域，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、開(kāi)放式的網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、100多項(xiàng)可自由組合的原子服務(wù)，打造的智慧空間，娛樂(lè)自由。此外，釔為pilot智能輔助駕駛也將帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。DI平臺(tái)的智能駕駛以駕駛安全為底線(xiàn)，以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，將“可感、可知、可用、可享”的智能技術(shù)做到可靠性領(lǐng)先。

智能化有助于電動(dòng)車(chē)展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。與造車(chē)新勢(shì)力新創(chuàng)品牌不同，江淮釔為在智能化賽道上得到江汽集團(tuán)撐腰。“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”，江汽集團(tuán)以全球新布局、智能化平臺(tái)、智能化產(chǎn)品、智能化技術(shù)、智能化制造五大維度為行動(dòng)要點(diǎn)，致力成為全球智能汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。

在全球化布局方面，未來(lái)五年，江汽集團(tuán)將引進(jìn)超5000人次的智能領(lǐng)域研發(fā)精英，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到120億元。在與大眾、蔚來(lái)、華為、科大訊飛、地平線(xiàn)等持續(xù)深化戰(zhàn)略合作的同時(shí)，江汽集團(tuán)也將不斷牽手新伙伴，完善產(chǎn)業(yè)布局，共同探索智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展無(wú)限可能。

在智能化制造層面，江汽集團(tuán)構(gòu)建了J-MES智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智造現(xiàn)場(chǎng)“人-機(jī)-料-法-環(huán)-測(cè)”的廣泛互聯(lián)和感知，支撐生產(chǎn)過(guò)程全流程的智能化管控。

在智能化技術(shù)層面，江汽集團(tuán)圍繞“智能”發(fā)展主線(xiàn)，全面發(fā)力智能架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)四大領(lǐng)域。

作為合肥這座創(chuàng)新之都的龍頭企業(yè)，江汽集團(tuán)加速謀變，江淮釔為則成為創(chuàng)新的先鋒隊(duì)，將在智能電動(dòng)車(chē)賽道上狂飆。為了讓江淮釔為更具活力，新成立的釔威科技公司將全面驅(qū)動(dòng)江淮釔為前行。據(jù)江汽集團(tuán)的公告，注冊(cè)資本人民幣 10 億元的釔威科技，江汽集團(tuán)以自有資金出資人民幣 4 億元，占比 40%，聯(lián)合投方還有安慶市經(jīng)開(kāi)區(qū)投資平臺(tái)、蔚來(lái)資本、龍?bào)纯萍肌⒕抟豢萍肌⒄猩蹄y行等。

江汽集團(tuán)作為一家國(guó)有企業(yè)，通過(guò)混改的方式深化國(guó)企改革，將骨干員工的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，把社會(huì)的優(yōu)質(zhì)人才引進(jìn)來(lái)，讓優(yōu)質(zhì)的資金資源能夠集聚過(guò)來(lái)，從而加快向智能新能源的轉(zhuǎn)型。江汽集團(tuán)所在的安徽省提出來(lái)未來(lái)的五年要把智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)打造成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)。作為落實(shí)這一重大發(fā)展戰(zhàn)略、重大發(fā)展任務(wù)的主要企業(yè)之一，江汽集團(tuán)加速搶抓智能新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，蔚來(lái)資本、巨一科技、龍?bào)纯萍嫉榷际墙瘓F(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中多年的合作伙伴，在智能新能源當(dāng)中，在細(xì)分的領(lǐng)域當(dāng)中皆有一些領(lǐng)先的表現(xiàn)，江汽集團(tuán)通過(guò)釔威科技與智能新能源轉(zhuǎn)型的合作伙伴加強(qiáng)加深戰(zhàn)略合作，將助推新公司釔威科技和新品牌江淮釔為在智能新能源賽道上加速度，將大展拳手。

“江汽集團(tuán)在釔威科技中僅持股40%，變革決心之堅(jiān)定以及對(duì)外開(kāi)放合作力度之大，由此可見(jiàn)。釔威科技借助安徽智能新能源產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打通融合創(chuàng)新，構(gòu)筑全球智能新能源汽車(chē)創(chuàng)新新樞紐。同時(shí)，公司實(shí)施股權(quán)激勵(lì)及員工持股計(jì)劃旨在吸引和留住優(yōu)秀人才、充分調(diào)動(dòng)員工積極性。未來(lái)，釔威科技還計(jì)劃推進(jìn)IPO，將借助資本的力量加快科技創(chuàng)新，讓江淮釔為加速發(fā)展成世界一流智能電動(dòng)車(chē)品牌。”夏順禮認(rèn)為，江淮釔為將會(huì)在智能電動(dòng)車(chē)下半場(chǎng)狂飆起來(lái)。

高質(zhì)量發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)沖鋒號(hào)角正在吹響，江淮釔為閃耀問(wèn)世，推出搭載極致科技的全新DI平臺(tái)，創(chuàng)造智能、安全、愉悅的新一代純電A級(jí)車(chē)，以智能領(lǐng)導(dǎo)智能，為全球用戶(hù)帶來(lái)非同凡響的極智體驗(yàn)。

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