物流暢通、要素流通、經濟暢通。近年來，云南充分發揮規劃在資源配置和投資方向上的導向作用，有效推進物流產業布局優化和結構調整。

立足于云南物流基礎設施建設現狀，通過項目實施，進一步實現物流資源的優化配置和地區之間的聯動發展。

一系列舉措，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心，推動經濟高質量發展，促進現代物流業可持續發展提供基礎保障。

來自省發展改革委的統計顯示，2012年至2021年云南物流市場規模持續擴大，全社會貨物運輸總量持續增長，從2012年的7.55億噸上升到2021年的14.39億噸。

強基礎： 交通基礎設施與物流通道建設齊頭并進

近年來，云南交通基礎設施建設跑出了“加速度”，實現了立體化發展。截至2021年底，公路通車里程達30.09萬公里，高速公路總建成里程突破1萬公里，排名全國第二，115個縣通高速公路，形成了以昆明為中心的“七出省、五出境”高速公路運輸網絡。

鐵路建設方面，路網結構不斷優化，基本形成了“八出省、五出境”的運輸網絡。民用航空方面，666條運營航線，基本實現南亞、東南亞國家首都和重點城市全覆蓋，為建設對外開放新高地打下了堅實的基礎。

物流通道建設加快推進，構筑起了云南出省及聯通歐洲、南亞、東南亞主要國家的多式聯運通道。

國內段來看，目前滬昆通道、京昆通道、廣昆通道已經打通，中越、中老、中緬國際大通道高速公路境內段全線貫通;國外段中越通道已經打通，中老泰通道已開工建設、中緬通道正在開展前期工作。

“水陸空”連接海內外的“骨架橋梁”，為云南經濟發展的更多可能性提供了支撐。依托“八出省、五出境”鐵路網、“七出省、五出境”公路網、航空網以及“兩出省、三出境”水運通道，對接國內和國際貨運班列，已打造起云南—阿拉山口—鹿特丹、云南—廣西北部灣—境外港口、昆明—河口—海防、云南—長江沿線港口—華東地區等多式聯運網絡。

迎機遇： 構建現代物流業助力產業強省

今年6月，省發展改革委發布的《云南省現代物流業發展三年行動(2022—2024年)》提出，通過3年努力，我省初步形成“通道+樞紐+網絡”的現代綜合物流體系的目標，對全省建成國家物流樞紐、省級物流樞紐、國家A級物流(供應鏈服務)企業數量提出了具體目標要求。

緊盯目標要求，云南現代物流業加速布局正在進行時。截至目前，昆明、大理、紅河(河口)、德宏(瑞麗)、西雙版納(磨憨)5個州(市)入選國家物流樞紐布局承載城市，7個國家物流樞紐啟動建設。

物流網覆蓋深入細微至縣、村、鄉，縣、鄉、村三級物流網和冷鏈物流設施不斷完善，縣級物流集散網絡覆蓋123個縣(市、區)，鄉(鎮)快遞網點覆蓋率達99.86%，為現代物流業發展延伸了扎實的根莖。

2021年，全省物流業總收入預計達到了7133億元，同比增長21.6%左右。加上中老鐵路建成通車運營，中緬印度洋新通道海公鐵聯運試運成功和新一代信息技術在物流領域逐步應用的新機遇，口岸物流、跨境電商、快遞行業快速發展。

針對現代商貿物流體系構建，省發展改革委今年還發布了《云南省商貿物流高質量發展專項行動工作方案(2021—2025年)》，提出到2025年129個縣(市、區)實現物流網絡全覆蓋，同時加快發展新模式新業態。

目前，物流領域助力產業發展試點工作初現成效，高原特色農產品、城鄉快消品、汽車零部件及花卉等4條供應鏈試點通過國家驗收。

關鍵詞 口岸物流 跨境電商 現代物流業 云南物流基礎設 省級物流樞紐