據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱，自9年前成立以來，美國網(wǎng)約車企業(yè)Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，而投資者總共向Uber投入了173億美元(約合1093億元)。外媒感嘆，真是一家“另類”的企業(yè)。

那么，是什么讓Uber成為全球最具價(jià)值的風(fēng)投技術(shù)公司呢？

投資者認(rèn)為，是其規(guī)模和業(yè)務(wù)發(fā)展速度，它正在改變?nèi)蜻\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在對其財(cái)務(wù)業(yè)績進(jìn)行深入分析后外媒發(fā)現(xiàn)，Uber通過一種“砸錢”的方式來占據(jù)市場，并保持領(lǐng)先地位。

Uber在尋找投資者方面沒什么困難，因?yàn)樗矚g告訴投資者自己有多大的訂單量，或者乘客為其服務(wù)支付了多少打車費(fèi)。去年，Uber用戶支付的總打車費(fèi)達(dá)到了370億美元(約合2340億元)，但其中大部分都都被Uber司機(jī)分走。Uber的凈收入為74億美元(約合468億元)。與估值相近的上市公司相比，Uber的營收遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

與此同時(shí)，Uber一直在努力淡化公司持續(xù)虧損的形象。由于該公司沒有連貫披露財(cái)報(bào)結(jié)果，因此，外界并不知道Uber究竟花了投資者多少錢。

據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，在創(chuàng)業(yè)的初期階段，沒有一家公司能像Uber一樣燒那么多錢。

有知情人士表示，投資者向Uber總共投入了173億美元(約合1093億元)資金，目前Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，Uber真是一家“另類”企業(yè)。

唯一能與Uber的虧損能力相匹敵的科技公司是芯片制造商。2008年，美光科技報(bào)告稱，當(dāng)它的主要存儲芯片以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格銷售時(shí)，該公司的凈虧損超過20億美元(約合126億元)，但還不到Uber去年45億美元(約合285億元)虧損額的一半。

不過，Uber投資者指出，Uber的銷售增長速度幾乎是無人匹及的。2017年第四季度，該公司的營收達(dá)到了23億美元(約合145億元)，其年增長率依然強(qiáng)勁。

Uber的一位發(fā)言人在一份電子郵件聲明中寫道：“我們的規(guī)模增長仍然非常強(qiáng)勁，我們的利潤率有了顯著提高。”

讓事情變得更復(fù)雜的是，長期以來Uber提供給股東和媒體的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是經(jīng)過“美化”的。Uber在計(jì)算虧損額時(shí)剔除了利息、稅金、股票獎(jiǎng)勵(lì)和其他開支，調(diào)整后的會計(jì)數(shù)據(jù)掩蓋了Uber多年來的虧損規(guī)模。

Uber還表示，調(diào)整后的數(shù)據(jù)更好地反映了其業(yè)務(wù)狀況。

不過，Uber日前同意與彭博社分享其2017年全年的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，以使其業(yè)務(wù)更加透明。

關(guān)鍵詞