到今年6月3日，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將滿半年。在客停貨通的模式下，磨憨邊檢站鐵路口岸執(zhí)勤隊(duì)累計(jì)查驗(yàn)出入境列車492對(duì)984列次，出入境貨物逾60萬(wàn)噸，其中出境貨物逾20萬(wàn)噸，入境貨物逾40萬(wàn)噸。

目前，該線跨境貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)輸貨品種類不斷增加，貨物品類從開(kāi)通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等100多種。跨境貨運(yùn)列車從開(kāi)通初期的每天6列增加至每天12列，現(xiàn)日均開(kāi)行10列，出入境貨運(yùn)量從開(kāi)通第一個(gè)月的4.5萬(wàn)噸增長(zhǎng)到第六個(gè)月的13萬(wàn)余噸，增長(zhǎng)近3倍。

近半年來(lái)，中國(guó)西部、中部、東部、北部、東北地區(qū)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)相繼開(kāi)通了經(jīng)由中老鐵路開(kāi)往東盟地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)線路，中老鐵路國(guó)際物流黃金大通道作用凸顯。“瀾湄快線”“跨境電商+鐵路運(yùn)輸”“中老鐵路+中歐班列”“鐵路快通”等鐵路運(yùn)輸新模式相繼落地中老鐵路，不斷拓寬中國(guó)商品“走出去”的渠道，進(jìn)一步暢通了國(guó)際物流通道，促進(jìn)了外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

自中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，磨憨邊檢站著眼鐵路運(yùn)輸企業(yè)需求，主動(dòng)加強(qiáng)與海關(guān)、鐵路公安、鐵路部門的溝通交流，建立健全定期會(huì)商機(jī)制和聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不斷探索優(yōu)化查驗(yàn)流程。結(jié)合疫情防控形勢(shì)，嚴(yán)格執(zhí)行“一證一消”和“獨(dú)立化作戰(zhàn)單元”的相關(guān)防疫制度措施，對(duì)出入境貨物列車實(shí)行預(yù)報(bào)辦理、提前檢查，實(shí)現(xiàn)鐵路聯(lián)運(yùn)作業(yè)與邊檢手續(xù)無(wú)縫銜接，以最快速度完成貨運(yùn)班列出入境邊檢手續(xù)。

“我們將學(xué)習(xí)借鑒陸地口岸試點(diǎn)便利措施實(shí)施成效，積極探索構(gòu)建‘無(wú)紙化、無(wú)感式、零等待’邊檢查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑罅ν七M(jìn)‘智慧通關(guān)’，實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化，推動(dòng)構(gòu)建中老鐵路磨憨口岸‘一地兩檢’新型通關(guān)模式，致力于把中老鐵路打造為黃金線路、建設(shè)高水平國(guó)際大通道，積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’倡議，為建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心作出更大貢獻(xiàn)。”磨憨邊檢站負(fù)責(zé)人介紹道。

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