“高鐵網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、移動支付、共享經(jīng)濟等引領(lǐng)世界潮流。”今年政府工作報告中，中國高鐵再次引發(fā)關(guān)注。春運中，百姓也切實感受到鐵路出行的新變化。

兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了新華社記者專訪，回應(yīng)了社會關(guān)注鐵路的眾多熱點問題。

鐵路事業(yè)實現(xiàn)重大跨越

陸東福指出，黨的十八大以來，我國鐵路事業(yè)實現(xiàn)了重大跨越和加快發(fā)展，大家的出行體驗更加美好。

鐵路建設(shè)加快推進。全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達到2.5萬公里，“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網(wǎng)運營。

技術(shù)裝備世界領(lǐng)先。我國鐵路電氣化率、復(fù)線率分別達到68.2％、56.5％，居世界第一和第二位。鐵路技術(shù)裝備實現(xiàn)升級換代，動車組上線運營達2980組。形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。

技術(shù)經(jīng)濟水平全面躍升。路網(wǎng)運輸能力和效率顯著提升，主要運輸經(jīng)濟指標穩(wěn)居世界第一。高鐵帶動了沿線經(jīng)濟增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，產(chǎn)生巨大的溢出效應(yīng)。

以改革推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展

2013年鐵路實施政企分開以來，鐵路系統(tǒng)從總公司到所屬18個鐵路局建立了管理制度體系。去年又順利實施了鐵路局公司制改革和總公司機關(guān)組織機構(gòu)改革，制定了發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的意見和新建鐵路項目吸引社會投資暫行辦法，同時大力推進鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

“目前，一些改革成效已經(jīng)顯現(xiàn)，一些改革重點已經(jīng)破題，鐵路改革正處在關(guān)鍵窗口期，急需我們堅定不移地深化推進。”陸東福說。

他表示，一方面加強黨對國鐵企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，正確處理好政府、企業(yè)、市場三者的關(guān)系。另一方面加快建立具有中國特色現(xiàn)代國鐵企業(yè)制度和運行機制，力求取得新突破，推動中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

盡快完成總公司公司制改革；積極推動鐵路領(lǐng)域混合所有制改革和鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化改革，探索推進鐵路企業(yè)發(fā)行資產(chǎn)支持證券工作；研究以路網(wǎng)運營企業(yè)、專業(yè)運輸企業(yè)及非運輸企業(yè)為重點的資源整合、資產(chǎn)重組、股改上市等方案，推出一批對社會資本有吸引力的項目；繼續(xù)深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，增強鐵路企業(yè)發(fā)展活力。

未來將打造智能高鐵

去年，具有世界先進水平的高速動車組“復(fù)興號”以350公里的時速在京滬高鐵率先投入運營。百姓期盼有更多的“復(fù)興號”開進自己的家鄉(xiāng)。

陸東福表示，目前鐵路已開行不同時速的“復(fù)興號”動車組79對，通達23個省會級城市。下一步將進一步加快“復(fù)興號”系列產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，到3月底開行對數(shù)將增加至85.5對，年內(nèi)還將組織更多的“復(fù)興號”動車組上線，不斷擴大“復(fù)興號”開行范圍。

未來的高鐵什么樣？將達到怎樣的規(guī)模？

陸東福說，基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G通信、人工智能等先進技術(shù)，我國高鐵未來將向智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合。“未來的中國鐵路，要達到三個世界領(lǐng)先：路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量世界領(lǐng)先，技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力世界領(lǐng)先，運輸安全和經(jīng)營管理水平世界領(lǐng)先。”陸東福說。

未來幾年，鐵路建設(shè)投資仍將高位運行，有序安排，每年都會有數(shù)千公里新線投產(chǎn)運營。到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80％以上的大城市；力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成以“八縱八橫”為骨架的發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供強大運輸保障。

穩(wěn)步推進中國鐵路走出去

陸東福指出，2018年要在三個方面推動中國鐵路更好地走出去，更好地服務(wù)國家外交大局和“一帶一路”建設(shè)。

推動中國高鐵標準走出去。鐵路總公司近年來主動參與國際標準制修訂工作，截至去年底共主持參與國際標準化組織、國際鐵路聯(lián)盟重要國際標準55項，成為國際鐵路標準制修訂的重要力量。目前，中國高鐵標準在印尼雅萬、中泰鐵路等項目得到積極應(yīng)用。下一步將進一步深化鐵路標準國際化工作，擴大中國標準的國際影響力；以“復(fù)興號”動車組為重點，加強重要知識產(chǎn)權(quán)運營管理和海外布局。

推動中歐班列物流品牌走出去。截至今年2月底，中歐班列累計開行數(shù)量已突破7200列，開行線路達61條，國內(nèi)開行城市達38個，可到達歐洲13個國家、36個城市，成為“一帶一路”建設(shè)的標志性成果。下一步，將充分發(fā)揮七國中歐班列運輸聯(lián)合工作組和中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會國際國內(nèi)兩個平臺作用，推動中歐班列穩(wěn)定增長和高質(zhì)量發(fā)展。

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